


工業(yè)內窺鏡從哪里伸進(jìn)去,如何實(shí)現無(wú)損檢測?
經(jīng)常聽(tīng)到用戶(hù)問(wèn):發(fā)動(dòng)機內窺鏡從哪里伸進(jìn)去的?汽車(chē)內窺鏡從哪里進(jìn)入?的確有很多用戶(hù)聽(tīng)說(shuō)過(guò)工業(yè)內窺鏡,但是又對這種設備實(shí)現無(wú)損檢測的原理不是很了解,對其工作方式也是充滿(mǎn)了疑問(wèn)。
對于很多設備安全相關(guān)的預防性檢查,或者是并沒(méi)有確切定位的故障排查,檢查人員往往不希望拆卸設備,避免耗時(shí)耗力以及對設備的無(wú)謂損傷。因此更希望采用無(wú)損檢測手段,而工業(yè)內窺鏡檢測就是這樣一種手段,通過(guò)伸入內置攝像頭的探頭就能實(shí)現無(wú)損傷檢測,而且可以非常直觀(guān)地看到被檢測設備內部有無(wú)缺陷或故障。由于探頭直徑非常細,只有幾毫米,因此送入設備內部往往也并非難事。
舉幾個(gè)具體的例子。檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機積碳,可以利用火花塞孔,火花塞一般位于發(fā)動(dòng)機頂部,是負責點(diǎn)火的裝置,同時(shí)也起到密封火花塞孔的作用,檢測時(shí)拆下火花塞,將汽車(chē)內窺鏡探頭從火花塞孔伸入,就可以查看活塞積碳以及氣缸的情況。再比如,檢查水輪機葉片可以從止漏環(huán)伸入探頭,檢查工業(yè)管線(xiàn)對接焊縫及其墊板則可以利用焊縫旁邊的螺孔。除了像上述這些利用設備自身的連接部位的間隙或者既有塞、蓋、孔之外,像航空發(fā)動(dòng)機還在設計制造階段專(zhuān)門(mén)預留了方便內窺鏡探查的探孔,為內窺檢測提供便利。
在實(shí)際應用中,可供伸入探頭的位置可能有多種選擇,這種情況下可以綜合考慮檢測通路的情況,因為探頭從孔縫伸入后,往往還要插送或穿繞一段距離,才能達到預期的檢測區域,通路的選擇也會(huì )影響檢測效率,通常需要考慮這些方面:
1. 檢測通路直徑應比探頭大,空間相對開(kāi)闊,保證探頭順暢出入,避免剮蹭;
2. 檢測通路的長(cháng)度應該在探頭線(xiàn)長(cháng)度能夠抵達的范圍內,并且越短越好;
3. 直通道優(yōu)于彎曲通道,彎曲少的通道優(yōu)于彎曲多的通道,而且通道彎曲角度應在探頭承受范圍內;
4. 盡量選擇走勢由高到低的通路。
在兼顧上述通道因素的情況下,選擇適宜的塞、蓋、孔作為送入探頭的入口,可以實(shí)現更高效的可視化無(wú)損檢測,不損傷被檢測對象的完整性和性能的同時(shí),準確洞察其內部存在的問(wèn)題,讓工業(yè)內窺鏡在工業(yè)檢測領(lǐng)域發(fā)揮更大的優(yōu)勢。
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